전기차가 대세 자동차 시장 뒤바뀌는 이유 경유차의 퇴장과 친환경차 급증에 숨은 흐름
자동차를 고르는 기준이 달라지고 있다. 예전엔 “기름값이 싸야지!”라며 경유차를 들여다보던 이들이, 이제는 전기차 충전소 위치를 먼저 검색한다. 가정마다 차고에 서 있는 차량도 변신 중이다. 10년 전만 해도 서울 골목을 가득 메우던 디젤 엔진 소리가 점점 사라지고, 길가에서 조용히 지나가는 전기차들이 하나둘 늘어나는 모습이 낯설지 않다.
이런 변화는 통계에서도 뚜렷하게 드러난다. 올 상반기, 대한민국 도로를 달리는 자동차 수가 2,640만 대를 돌파했다. 이제 국민 서넛이 모이면 그 중 한 명은 운전대를 잡고 있다는 얘기다. 그중에서도 친환경차가 크게 늘고 있다는 사실이 전문가들의 주목을 받고 있다.
친환경차 확산 현황
출처: 온라인 커뮤니티
올해 상반기, 전체 신규 차량 등록의 거의 절반에 가까운 수가 친환경차였다. 전기차, 하이브리드, 수소차를 모두 합치면 310만 대를 훌쩍 넘는다. 전기차만 따로 보면, 9만 4천 대 정도가 새로 번호판을 달았고, 전체 신규차 중 10대 중 1대 꼴이다. 하이브리드카는 더욱 기세를 올리며 29만 대가 추가됐고, 수소차도 약 1천 대가 더해졌다.
이렇게 누적을 합치면, 하이브리드차가 229만 대에 달하고, 전기차는 77만 대, 수소차도 4만 대 가까이 됐다. 1년 새 친환경차는 13% 이상 늘어난 셈이다.
내연기관 차량의 퇴장
출처: 온라인 커뮤니티
반면, 경유차의 입지는 점차 좁아지고 있다. 올해 상반기에만 25만 대 가까운 경유차가 통계에서 사라졌다. 휘발유 차량이 여전히 전체에서 1,240만 대로 가장 많지만, 예전만큼의 위세는 아니다. 경유차 등록은 약 880만 대에 머물고, LPG차는 180만 대 수준이다.
전기차와 하이브리드의 약진이 두드러지는 지금, 전체 자동차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 3%에 다가서고 있다. 흥미롭게도 국산 전기차 점유율은 부진이다. 수입 전기차, 특히 테슬라의 인기가 높아지면서 국산 점유율이 소폭 하락했다.
지역별 등록 상황
출처: 온라인 커뮤니티
차량 증가 현상은 지역마다 다르게 나타난다. 경기도는 10만 대 가까이 늘어 전국에서 가장 두드러졌고, 전남도 3만 대 넘게 증가했다. 반면 서울과 대구는 차량 등록 대수가 오히려 줄었다.
전국 평균을 보면, 국민 2명 중 1명이 자동차를 소유하고 있다. 그러나 수도권은 이보다 낮아, 인구 100명 중 45명꼴로 차를 가지고 있다. 반면 지방에서는 59명 중 1명이 운전대를 잡고 있어, 비수도권의 자동차 보유율이 더 높다는 점이 눈에 띈다.
업계 시각과 전망
자동차 시장의 지각변동에 대해 업계 전문가들은 “친환경차가 빠르게 늘면서 산업 전반에 큰 변화가 일어날 것”이라 전망한다. 정책, 기술, 소비자 취향까지 맞물려 자동차 통계의 세밀한 해석이 필요한 시대가 된 셈이다.
이제 자동차를 바라보는 시선이 바뀌고 있다. 내연기관의 퇴장과 친환경차의 전진, 이 두 가지 물결이 마주치는 시점에서, 다음 도로 위의 주인공은 누가 될까?