미국 도로 위에서 ‘조용한 강자’를 꿈꾸던 제네시스 G80 일렉트리파이드가 어느샌가 자취를 감췄습니다. 겉으론 우아함과 기술력을 자랑했지만, 현실은 녹록지 않았죠. 기대와 달리, 이 모델은 미국 시장에서 조용히 발길을 거두기로 했습니다.

자동차를 사랑하는 이라면 한 번쯤, “왜?”라는 의문이 들 법도 합니다. 화려한 스펙과 럭셔리 브랜드의 위상에도 불구하고, 정작 미국 소비자들에겐 매력적으로 다가오지 못한 데는 여러 이유가 숨어 있었습니다. 갑작스러운 정책 변화와 소비 트렌드의 급류가 모두 겹친 셈입니다.

관세 인상과 가격 부담의 벽

제네시스 관세 인상 부담 출처: 온라인 커뮤니티

언뜻 보기엔 G80 일렉트리파이드가 미국에서 자취를 감춘 것이 단순한 인기 저하 때문으로 느껴질 수 있습니다. 하지만 진짜 결정타는 관세였습니다. 최근 논의된 무려 15%의 추가 관세로 인해, 이 차의 가격표는 순식간에 8만 5천 달러 선으로 뛰어올랐죠. 우리 돈으로 환산하면 1억 2천만 원에 근접합니다.

이쯤 되면, “이 정도 가격이면 경쟁 모델은 어떤가?”라는 생각이 절로 듭니다. 예컨대, 캐딜락 리릭은 시작가가 5만 8천 달러 수준이니, 가격 차이가 크죠. 업계의 한 인사에 따르면, “미국에서 1억 원이 넘는 전기 세단을 선택할 소비자는 극히 적다”는 분석도 나왔습니다.

SUV 열풍 속에서 빛을 잃다

미국 SUV 인기, 제네시스 세단 위기 출처: 온라인 커뮤니티

사실, G80 일렉트리파이드가 처음 미국 시장에 데뷔했을 때만 해도, 상품성만 놓고 보면 나름 훌륭했습니다. 454km에 달하는 주행거리와 365마력의 힘이라니, 수치만 보면 충분히 매력적이었죠.

하지만 현실은 달랐습니다. SUV의 인기가 급상승하며, 세단의 입지는 점점 줄어들었으니까요. 실제로 지난해 G80 내연기관 모델도 미국에서 4천여 대 판매에 그쳤고, 전기차 버전은 상반기까지 전 세계에서 단 57대만 팔렸습니다. 더욱이 이 차는 내연기관 기반 플랫폼을 개조한 구조여서, 전용 전기차와 비교해 공간 활용이나 무게 배분 면에서 한계도 뚜렷했습니다.

공식 발표 없는 퇴장, 남은 과제

제네시스 미국 시장 철수 출처: 온라인 커뮤니티

공식적으로 ‘철수’를 외치진 않았지만, 제네시스 북미법인 관계자는 “앞으로 미국에서 이 차를 내놓을 계획이 없다”고 밝혔습니다. 사실상 라인업에서 빠진 것입니다.

이제 제네시스는 미국 전동화 시장에서 다시 전략을 짜야 합니다. 현지 생산을 늘리고, SUV에 좀 더 집중하는 것이 불가피하다는 전망이 나옵니다. 아직 일부 딜러점엔 2025년형 재고가 남아 있다고 하니, 혹시 관심 있는 이라면 재고 상황을 눈여겨볼 만하겠습니다.

업계 분석 결과

이제 자동차 업계가 내리는 결론은 명확해 보입니다. 정책 변수와 시장 흐름에 민감하게 대응하지 못하면, 아무리 뛰어난 상품성도 시장의 문턱을 넘기 어렵다는 사실. 제네시스의 미국 전기차 실험은 일단 숨을 고르고, 다음 행보를 준비해야 할 시점에 이르렀습니다.